Publicațiile de profil pomenesc, deseori, despre afacerile de succes pe care le are România, despre cei care creează plus-valoare, oferă locuri de muncă bine plătite, iar prin contractele derulate la export devin adevărați ambasadori ai unei țări care, între noi fie vorba, în peisajul general, se zbate în căutarea propriei identități europene.
Sunt invocate nume mari, mărci de renume, dar, de foarte puține ori, analiștii se apleacă asupra structurii patrimoniale pentru a vedea care dintre aceste branduri sunt românești și care sunt subsidiare ale unor mari grupuri economice din afara țării.
ALTUR Slatina, situată la ieșirea din municipiu spre Pitești, pe partea dreaptă, creată în epoca de dinainte de 1989, a fost concepută ca o unitate, parte a sistemului integrat de prelucrare a aluminiului primar, obținut în imediata sa vecinătate.
Schimbările de după ’89 au impus companiei provocări continue. Deposedată de piețele date de economia planificată, ALTUR a trebuit să învețe din mers, fără nici o perioadă de tranziție, drumul de la sistemul socialist, la cel bazat pe piața concurențială. Acolo unde nu există sentimente, unde în relația comercială primează doar valoarea serviciului prestat, și doar atât.
Elementele din aluminiu turnat, de la ALTUR, se regăsesc astăzi pe toate meridianele lumii, în diverse subansamble din industria auto, din zona centralelor termice, cât și în spatele unor sigle de renume care au devenit puncte de reper, oriunde pe glob. Un exemplu, acum, e de ajuns: BOSCH…
Pentru cine lucrează ALTUR Slatina
Elementele din aluminiu turnat la Slatina, în cadrul ALTUR, sunt componente indispensabile industriei auto. Tot ceea ce înseamnă Grupul Renault (firma mamă – Renault, plus subsidiarele Dacia și Nissan) sunt contractori ai unor elemente realizate la Slatina. Asta pentru a începe cu ultimul partener intrat în portofoliul comercial al ALTUR Slatina. Căci, prin tradiție, prin contracte obținute în decursul timpului, menținute întocmai printr-un nivel al calității, ALTUR furnizează astăzi, în același domeniu, și pentru mărci de prestigiu la nivel mondial: Audi, Volkswagen, Mercedes, Fiat, Volvo și lista poate continua. Asta pentru că prin managementul echipei de la ALTUR, portofoliul partenerilor se află într-o continuă extindere. Pe o piață unde concurența este acerbă, unde cerințele utilizatorilor sunt similare normelor pe care le impune industria aerospațială.
ALTUR accesează și investește fonduri europene
Recent, compania din Slatina a încheiat un amplu program de investiții, cu o valoare de aproximativ patru milioane de euro. Fonduri europene atrase și aprobate tocmai pentru că această firmă este capabilă să susțină un program de acest gen și să gestioneze întocmai fonduri europene în conformitate cu o legislație în care nu există nuanțe, interpretări sau jumătăți de măsură.
Prin proiectul „Eficientizarea societății prin modernizarea proceselor de producție și creșterea gradului de integrare a producției”, ALTUR a mai îndeplinit câteva repere în standardele de calitate, cât și în creșterea competitivității, în domeniul de activitate. La ALTUR, și aici e bine de știut acest lucru, robotica industrială e la ea acasă, semn că ceea ce vedeam prin filmele despre nu știu ce japonez, este astăzi realitate și la noi.
Halele de la ALTUR sunt astăzi reabilitate. Incintele de producție corespund cerințelor în domeniu, unde nu sunt permise variații de umiditate, temperatură, iar fluxurile tehnologice au fost orientate în asemenea fel încât eliminarea timpilor nonproductivi să devină o certitudine în activitatea productivă.
La ALTUR există afaceri curente, solide, perspective îmbucurătoare
În planul de management al companiei slătinene se află în derulare o serie de contracte solide, cu partenerii amintiți mai sus. Ele acoperă în mod cert, concret, punctual, perioada cuprinsă între 2014 și 2016. Mai mult, prin analiza piețelor specifice, ALTUR are și afaceri potențiale până în 2022, acolo unde se regăsesc partenerii tradiționali, dar și alți beneficiari ai produselor realizate la Slatina. Această orientare de piață dovedește stabilitate cât și perspective certe pentru perioada următoare, într-o piață concurențială, căci industria auto, principala piață beneficiară a ALTUR, are fluctuații incredibile. Pentru asta este nevoie de un management solid, care trebuie să argumenteze sustenabil nevoile prezentului, în raport cu strategiile pentru viitor, raportate la furnizorii materiilor prime, a electricității și a gazului metan. Aici, ALTUR este un partener respectabil, care își achită obligațiile conform contractelor prestabilite.
Una din preocupările board-ului de conducere al ALTUR este armonizarea cererii pieței cu resursele, capacitățile de producție, astfel încât costurile să fie cât mai mici și productivitatea cât mai mare. În caz contrar, pe piața de profil, șansele de a supraviețui sunt zero…
Din exploatare, fabrica este pe profit
Indicatorii tehnici ai companiei slătinene arată că din exploatare, ALTUR Slatina este pe profit. Practic, acest lucru permite o relație corectă și cu beneficiarii taxelor plătite de firmă. Atât la bugetul de stat, cât și la cel local, ALTUR Slatina este la zi cu angajamentele asumate. Asta într-o țară în care numărul falimentelor, al firmelor ajunse în incapacitate de plată, este într-o creștere recunoscută de statistici cât și de practicienii în domeniu.
Nu e incredibil. E o realitate demnă de consemnat: ALTUR exportă în China
Una din cele mai mari fabrici pe care o deține BMW (Bayerische Motoren Werke AG) este cea din Shanghai – China. Aici, în asamblarea produsului BMW X5, un SUV livrat atât pentru piața asiatică, cât și pentru zonele emergente, ALTUR furnizează elemente esențiale, care dau prestigiul mondial al acestui produs. Iar asta se întâmplă în condițiile în care astăzi chinezii sunt capabili să producă orice, mai puțin reperele care vin de la Slatina. Acest lucru denotă performanță, credibilitate, soliditate, cât și o recunoaștere mondială a ceea ce face astăzi ALTUR în Slatina pentru a deveni repere de nivel mondial…
Bosch a intrat în portofoliul ALTUR
O marcă înregistrată nemțească, fără nicio altă prezentare, producătorul Bosch, cu o vechime de 130 de ani, numărul unu mondial în producția de scule, accesorii, componente ale diverselor mecanisme și dispozitive, contractează în prezent subansamble și carcase de la ALTUR Slatina. Încă o dovadă că exigența nemțească și-a găsit la noi un partener pe măsură, unul care corespunde unei piețe atât de exigente, unde nu se acceptă niciun rabat de la calitatea produsului servit consumatorului final.
Nu insistăm în această prezentare decât pe elementele de vârf din două domenii: auto și profesioniști ai sculelor. Cu toate astea, în lipsa partenerilor ALTUR se află și alte firme așezate în industriile de profil, unde se folosesc elemente turnate static din aluminiu, produse și garantate de echipa celor din ALTUR Slatina, poate regina neîncoronată a producției pieselor specifice din domeniu. AICI, în ROMÂNIA, la SLATINA. Într-un pariu continuu cu o economie de piață, unde se răzbate din ce în ce mai greu, unde în unele situații, chiar dacă ești cel mai bun, trebuie să te confrunți cu vicisitudinile unui sistem general, iar statul uită să fie un partener loial și nimeni nu se gândește să-i apere pe producătorii autohtoni de concurența neloială din China.
La Slatina, în halele ALTUR, se produc componente pentru Porsche, Maserati, Volvo… Și lista e lungă…
Despre ALTUR Slatina se scrie mai puțin decât despre principalul producător de aluminiu din Europa de Sud-Est. E puțin ca la fotbal: dacă ești talentat, poți să ai o singură neșansă: să fii coechipier cu altul și mai talentat ca tine.
Chiar și așa, e bine de știut, pentru comunitatea slătineană și nu numai, faptul că, la Slatina, în halele de la ALTUR, se realizează produse finite cu valoare adăugată maximă, care se includ în mărci auto de renume. Ei, bine, Porsche, Maserati, considerate cele mai luxoase mărci auto din lume folosesc subansamble din aluminiu turnat, realizate la ALTUR Slatina. Iar, când vârful gamei apelează la producătorul slătinean, e de la sine înțeles că și mărcile din divizia de linie consideră calitatea reperelor de la Slatina.
Linia Întâi și Ziarul de Olt
